Lựa lựa chọn đèn LED mang lại ô tô, xe máy đã là chủ thể rất được đông đảo đồng đội quan trọng tâm hiện nay. LED là xu hướng công nghệ và cũng là xu hướng tất yếu của đèn xe.
Bạn đang xem: Độ đèn led exciter 150
Tuy nhiên khoảng chừng cách chất lượng của những mẫu là khôn xiết xa nhau. Admin đã và đang có nhiều nội dung bài viết nhấn mạnh bạo điều này, với các bạn sẽ thấy điều ấy một lần nữa trong bài viết này.
Mình sẽ triển khai các bài test với các dòng LED hơi phổ biến hiện giờ (tính tới mon 10/2018): C6, L7, L8, V8, Ultra View cùng Philips Xtreme Ultinon +200%. Ba tiêu chuẩn đưa ra so sánh khả năng cắt sáng, gom sáng, vị trí đối sánh pha cos sẽ tiến hành thể hiện tại trên màn chiếu sáng. Cường khả năng chiếu sáng của đèn được thể hiện sử dụng máy đo Lux.
Khả năng cắt sáng cho biết đèn có bảo đảm an toàn tiêu chuẩn an toàn, chống chói cho xe đối lập hay không. Trong khi trên ô tô còn biểu đạt cả công dụng chiếu sáng, mình vẫn nói ví dụ hơn giữa những phần tiếp theo. Nói về năng lực cắt sáng chủ yếu nói về đèn cos.
Khả năng gom sáng bao gồm mối contact mật thiết cùng với cường độ sáng của đèn. Một đèn mang lại tổng khả năng chiếu sáng lớn hay Lumen cao, nhưng lại không gom và tập trung vào vị trí cần chiếu sáng thì công dụng chiếu sáng không có. Thậm chí ngược lại làm giảm an toàn khi lưu giữ thông.
Vị trí tương quan pha cos cho biết tài năng chiếu con đường và khu vực cần quan gần kề trongthực tế. Với chóa xe cộ máy, trộn cos được điều chỉnh cùng nhau. Thêm LED, căn cos vừa tầm thì trộn lên ngọn cây, cầm cố chỉnh pha xuống thấp rộng chút thì cos lại quá gần đầu xe. Mẩu chuyện này hẳn thân thuộc gì với nhiều anh em cả.
Hai tiêu chuẩn rất đặc trưng của đèn nữa là sự ổn định cùng tuổi lâu (độ bền)sẽ được triển khai trong một nội dung bài viết riêng.
Exciter 150 được gạn lọc để test. Bản thân cần nhấn mạnh một lần nữa, các thông tin và hiệu quả đánh giá chỉ này có thể áp dụng được trên phần lớn (khoảng 80%)các loại xe máy thực hiện bóng halogen H4. Trừ một số dòng chóa rất đặc biệt quan trọng như Luvias, Nouvo 4, Future Fi...
Anh em định lên đèn cho xe hơi thì clip này chỉ mang ý nghĩa chất tham khảo. Cửa hàng sẽ gồm một bài viết riêng so sánh trên chóa ô tô
Mình cần nhấn mạnh điều này, vì trong thừa trình thủ thỉ với khách hàng, mình nhận thấy rất nhiều bằng hữu lên đèn đến ô tô, mà lại lại công ty yếu xem thêm các đoạn clip lắp xe máy trên mạng. Vì sao cơ phiên bản là bởi vì chóa ô tô có tương đối nhiều đặc tính cực kỳ khác xa xe cộ máy, và phải một sự tinh thông nhất định mới có thể chọn ra nhiều loại đèn phù hợp. Ví dụ đơn giản như Cree XHP70 L7 lắp trên Honda Wave alpha khá oke, siêu nhiều video clip test ánh nắng trên mạng. Nhưng lại đem L7 lắp lên mang đến Toyota Altis,Honda Ctiy, Innova 2018 ví dụ điển hình thì đích thực là thảm họa!!!
Như sẽ nói ngơi nghỉ trên, đoạn phim này chủ yếu tìm hiểu những bằng hữu định lên đèn đến xe máy. Nội dung bài viết hướng dẫn mang lại ô tô, sẽ rất rất lâu năm vì có nhiều vấn đề buộc phải đem ra trao đổi và lưu giữ ý. Cấu tạo chóa xe hơi và tiêu chuẩn chỉnh ánh sáng không giống xe máy khôn cùng nhiều.
Quay trở lại với chiếc Exciter 150, xe pháo này áp dụng bóng đèn sợi đốt hay nói một cách khác là Halogen của Philips, chuẩn chỉnh chân Hs1, công suất 35w. Bóng chuyển động theo nguyên tắc nhảy pha tắt cos. Mặc dù cho cường khả năng chiếu sáng không mạnh, nhưng anh em chắc chắn phải chấp nhận với mình rằng, nhẵn halogen mang lại luồng sáng vô cùng chuẩn.
Thế nào là một luồng sáng tiêu chuẩn chỉnh trên xe máy? Anh emlưu ý những đặc điểm này.
Cos giảm sắc buộc phải khả năng chống lóa rất tốt.Trên màn chắn nét cắt sáng ngang và song song với mặt đất. Luồng sáng trải trong tầm 3 - 4 gạch chia, nhưngtập trung dũng mạnh về quanh vùng gần nét cắt sáng, nhiều bạn bè có thể ít suy xét điều này, nhưng bài toán nàyrất có lợi khi di chuyển thực tế ngoài đường.
Pha halogen tuyệt vời với kỹ năng gom sáng dũng mạnh tại khu vực trung tâm. Bởi đặc tính tầm nhìn pha ở khoảng cách từ 20m đổ ra, theo nguyên lí hình học đối chọi giản, càng ra xa luồng sáng sủa càng trải rộng tỉ lệ thuận với mức cách, do thế yêu cầu đặc biệt nhất của đèn pha là càng tập trung càng tốt. Hay cách gọi thông thường là đèn càng gom, càng sáng.
Tựu bình thường lại, đúng như cách gọi láng tiêu chuẩn, luồng sáng của trơn halogen cũng là luồng sáng tiêu chuẩn.
Tiếp theo bọn họ sẽ soát sổ cường độ sáng của đèn, tại đây và sau này thông số mình ghi lại đều là thông số tối đa tại điểm sáng trung tâm, khu vực cho luồng sáng nhằm quan gần kề chính.
Máy đo khắc ghi cường độ sáng cao nhất của cos là khoảng 600 Lux, của trộn là 1200 Lux.
Đèn LED C6 là đèn LED thứ nhất được sử dụng. Mẫu mã C6 này còn có màn chắn sáng giống như như Ultra View với Philips Xtreme Ultinon. Cpu LED áp dụng do trung hoa sản xuất.
Trên màn chiếu là hình ảnh đèn cos. Luồng sáng rộng lớn và trọn vẹn không có mặt cắt. Color không thống nhất, các khoảng color đan xen.
Pha. Rộng khắp màn chắn, và trọn vẹn không tất cả một vùng sáng tập trung nào cả. Những khoảng màu trắng – rubi nâu thường xuyên đan xen.
C6 mang đến luồng sáng vượt tệ, mặc dù như nói ở trên đã bắt chước thiết kế của Philips. Bởi đèn thực hiện chip tốt tiền, to lớn bản. Để đọc kĩ hơn, đồng đội có thể tìm trên trang LEDT2.COM, bài viết: hướng dẫn chọn lựa đèn trộn LED, phần 1.
Xét bên trên mọi tiêu chí chiếu sáng, C6 không thể đối chiếu được với trơn halogen.
-------------------------
Đèn tiếp theo là L7 sử dụng chip Cree XHP70, khá nổi tiếng từ 2016 tới nay.
Bật cos. L7 có luồng sáng khá rộng đối với halogen, đường nét cắt sáng cho dù không rõ nhưng cũng rộng C6. Mặc dù thế không khó khăn để nhận ra các vụ việc ở đèn cos của L7.
Thứ nhất, luồng sáng mạnh nhất của đèn tập trung từ vun 2 – 4 từ bên dưới lên, tiếp nối mờ dần với chỉ hoàn toàn không còn nghỉ ngơi vạch thứ 9. Vùng sáng sủa từ vach 4 -9 mình hay gọi là luồng sáng phụ bởi vì nó sinh ra bên ngoài ý ước ao và không góp sức gì vào hiệu quả chiếu sáng. Nói một giải pháp thẳng thắn là đèn cos của L7 cũng không trả có đường cắt sáng, và gom sáng sủa cũng chưa phải quá giỏi bởi bề dày luồng sáng sủa phụ thậm chí còn còn gấp hai luồng sáng sủa chính.
Thứ hai, hệ quả từ yếu điểm trên là khi bọn họ đặt luồng sáng chủ yếu vừa tầm quan ngay cạnh thì luồng sáng sủa phụ sẽ khá cao, chiếu trực tiếp vào mắt bạn đối diện. Còn nếu thay kéo chóa xuống, để giảm bài toán gây chói thì luồng sáng bao gồm lại quá ngay gần đầu xe.
Bật pha. L7 là đèn nhảy pha giữ cos, đề nghị trên màn chiếu đã hiển thị cả 2 luồng sáng.
Vùng sáng sủa trung tâm từ vén 5- 8 đó là pha được giao quẹt với luồng sáng phụ của cos. Gom đồng ý được và phủ đều trong khoảng tròn vẽ ra bởi đường kính từ vun 5 mang lại 8. Thế nhưng luồng sáng sủa kì vọng khi lấy bóng halogen làm chuẩn chỉnh sẽ là vùng pha trong tầm vạch 3 mang lại 6. Không cạnh tranh để nhận biết nếu căn cos vừa khoảng thì pha lên cây, còn chỉnh trộn thấp hơn nữa thì cos lại vượt gần. Đây cũng là thực tiễn mà nhiều bạn bè biker (đọc là bai cơ) đã đề xuất trải nghiệm. Có một trong những ít mẫu chóa, hiện tượng kỳ lạ này đỡ hơn, chứ không phải là ko bị.
Tiếp theo chúng ta sẽ thực hiện đo sáng.
Máy đo thể hiện rất rõ ràng đâu là vùng sáng trung tâm, với vùng sáng sủa phụ kéo dài tới vị trí nào.
----------
Chúng ta đang thử với cùng 1 phiên bạn dạng khác cũng thực hiện chip XHP70 là L8, ra mắt đầu năm nay, và đồng đội hay call yêu mến là đèn sáng độc nhất vô nhị hiện tại. Mình xin đính chính là đèn mang lại tổng độ sáng lớn số 1 hiện tại, chứ không phản ánh cường độ chiếu sáng nhé.
Bật cos. Về cơ bạn dạng thì luồng sáng không có sự khác hoàn toàn lớn so với L7, cường độ sáng thì sẽ tiến hành đo sau. Vẫn đặc thù một luồng sáng phụ nằm trong luồng sáng sủa chính. Đường cắt sáng trọn vẹn không có.
Bật pha.
So với L7, L8 có thể điều chỉnh được khoảng cách giữa chip LED và chân đế, hoặc như là cách hotline phổ thông là kiểm soát và điều chỉnh tiêu cự. Về mặt nguyên tắc, khoảng cách càng ngắn thì pha với cos đang càng sát nhau. Siêu nhiều bằng hữu nghĩ rằng việc đổi khác khoảng biện pháp này sẽ xử lý triệt để vụ việc về pha vừa nói bên trên của L7. Thực tế, là việc điều chỉnh này đã đánh thay đổi bằng việc luồng sáng cos phải mở rộng ra và tất nhiên độ sáng sủa cos sẽ giảm đi, luồng sáng phụ sẽ rộng lên cùng chói hơn.
Trong ảnh là vị trí hợp lý nhất của L8 trên chóa Ex150 hiện nay tại.
Chúng ta đã đi tới tác dụng đo độ mạnh sáng.
Xem thêm: Review thác prenn ở đà lạt : nét đẹp hoang sơ chốn thăm sơn đại ngàn
Gần 1600 Lux mang đến cos, hơn 2300 Lux mang đến pha. L8 sáng rộng L7 sinh sống cos 300 Lux, trộn tương đương.
-----------
Cùng với L8, mẫu đèn new V8 cũng ra mắt đầu năm mới nay, đối đầu trực tiếp cùng với L8.
Bật cos.
V8 mang đến luồng sáng xuất sắc hơn các so cùng với 2 cái đèn áp dụng chip XHP70 mặt trên.
Luồng sáng phụ vẫn tồn tại, nhưng mỏng tanh hơn không hề ít so cùng với L8. Luồng sáng chủ yếu tập trung trong khoảng vạch 3-6, vùng sáng che đồng đều. Luồng sáng sủa phụ mỏng mảnh hơn, chỉ với vạch 6-8.
Tốt hơn khôn cùng nhiều, dẫu vậy để gọi là giảm sáng tốt thì e rằng vẫn hơi khiên cưỡng. Luồng sáng phụ cho dù ít với yếu, nhưng thực tế vẫn hấp thụ vào mắt xe cộ đối diện.
Bật pha.
V8 cũng có tính năng kiểm soát và điều chỉnh tiêu cự như L8. Mặc dù trong video test này, mình nhằm nguyên, vì thế giữa pha và cos vẫn có tầm khoảng tối. Nếu kéo lùi lại chút nữa, thì tương tự như như L8, pha cùng cos vẫn gần lại nhau, tuy thế cos sẽ mở rộng hơn chút.
Sở dĩ, cùng với V8 bản thân không điều chỉnh lại vì muốn anh em nhìn rõ rộng luồng sáng của trộn V8 có hình trạng ra sao.
Vùng sáng ban đầu từ vạch đồ vật 6 đổ lên đó là pha V8. Gom ổn và che đồng đều, tương đối tươn từ L8. Mặc dù đây vẫn không hẳn là luồng sáng sủa tiêu chuẩn của pha.
Anh em rất có thể back lại chút để thấy lại đèn halogen, luồng sáng sủa pha ko cần quá rộng để phục vụ việc chiếu sáng. Thực tế chỉ việc một diện tích phủ bé nhỏ bằng 1/3 luồng sáng V8 cũng đầy đủ cho việc quan giáp tầm xa rồi. Lí giải thì cũng khá đơn giản, bởi vì với khoảng cách gấp 5-10 lần hiện tại thì diện tích s phủ sáng sủa cũng tạo thêm từng ấy lần.
Luồng sáng trộn của L7, L8, V8 vẫn đang tiêu tốn lãng phí khoảng 1 nửa, do đặc điểm ánh sáng bao phủ đồng hầu như trong một diện tích. Với chóa xe sản phẩm thì phân tích này hơi khó khăn hiểu chút. Trong các video tiếp theo trên ô tô, giải thích điều này rất đơn giản vì chóa ô tô pha cos thường tách rời nhau.
--------
Tiếp tục sẽ là mẫu hàng hiệu cao cấp của Philips, phiên phiên bản cao nhất của hãng Xtreme Ultinon +200%.
Đèn LED không gom và gây chói cho xe đối diện. Mình đã nghe vấn đề này từ siêu nhiều người sử dụng và ngay sát như sau khi thử trải nghiệm những mẫu thời thượng được bán phổ cập như L7, L8 thì khách hàng càng củng cố ý kiến đó. Bạn bè nên chuyển đổi suy nghĩ đó, vì đó là lỗi của bên thiết kế đèn chứ chưa hẳn lỗi của LED.
Đây là đèn cos của Philips tăng sáng sủa 200%.
Cắt khôn xiết nét, luồng sáng phụ gần như không tồn tại, hoàn toàn không tạo chói đến xe đối diện.
Vùng sáng gọn, tập trung mạnh mẽ nhất về khoanh vùng đường cắt. Về cơ phiên bản Philips đã tạo ra luồng ngay cạnh mô bỏng y hệt bóng halogen. Khác biệt nho nhỏ tuổi là cos dồn mạnh trong tầm 1 đơn vị chức năng của trục. Bản thân tạm call là đốt. Trong những khi đó trơn halogen phân bố đều rộng trong 2 đốt. Cùng với chóa xe cộ máy, khác hoàn toàn này làm cho vùng sáng mạnh mẽ của Philips ngắn hơn so cùng với Halogen. Tuy nhiên, cùng với chóa ô tô nằm ở tầm thấp thì sự khác biệt này gần như không tồn tại. Lí giải cũng không có gì phức tạp, chỉ là dựa trên mặt hình học với phân tích góc chiếu của nguồn sáng.
Bật pha.
Philips liên tiếp mô bỏng lại luồng sáng sủa của trơn halogen. Tập trung mạnh về một khu vực ngay trên điểm nóng của mặt đường cắt. Điều kia đồng nghĩa tương quan pha cos của Philips đúng thật tiêu chuẩn. Tuy nhiên luồng sáng pha Philips cho cảm xúc không được mượt như L8 tốt V8, các vân sáng về tối đồng trung ương như mạng nhện. Tuy vậy vùng sáng bên ngoài không giao hàng cho câu hỏi chiếu sáng, nhưng mà đó vẫn rất có thể tính là 1 trong điểm trừ.
Điểm trừ này vẫn tồn tại trên những chóa xe hơi với chuẩn chân H4. Mặc dù với các chuẩn khác của Philips như H7, H11, HB3, HB4 thì các vân sáng về tối gần như không thể xuất hiện.
Tiến hành đo độ sáng của Philips.
Hơn 3000 Lux, một con số quá tuyệt vời khi đặt cạnh cos 600 Lux của Halogen tuyệt 1200 của L7.
Trái với lưu ý đến của tương đối nhiều người, vùng sáng trung trung ương của đèn pha Philips đạt tới 2800 so với 2400 Lux của L7, L8, V8. Kĩ năng gom sáng của Philips chính là lí giải của mang lại chênh lệch bất thần này.
Trong video clip tiếp trên chóa ô tô, tin chắc các con số sẽ còn giúp nhiều anh em ngạc nhiên rộng nữa. Cho dù sao, Philips vốn xây dựng đèn này cho chuẩn chỉnh H4 dành cho ô tô, cần khi trở về với đúng chóa đèn yêu thương thích, Philips LED bắt đầu phát huy không còn hiệu quả.
Tuy nhiên với chuẩn chân H4 của Philips, bản thân vẫn chỉ tiến công giá hiệu quả của nó chỉ được 8/10 so với các chuẩn chỉnh chân khác như H7, HB3 của hãng.
------
Sản phẩm sau cùng của bài test hôm nay là mẫu đèn bắt đầu Ultra View với chip LED được thiết kế với riêng cho vấn đề làm đèn trộn led ô tô, xe cộ máy. Xây cất tim led với vị trí giống như như Philips cùng với màn phòng chói.
Bật cos.
Luồng sáng gần như của Philips, đúng mực hơn là copy lại y sì từ láng halogen. Đường giảm cos sắc hơn cả Philips, vùng sáng với tối phân chia rõ ràng. Tiêu chí không gây chói mang đến xe đối diện được đảm bảo.
Vùng sáng tập trung về phía mặt đường cắt. Điểm rộng của Ultra View so với Philips, là y như bóng halogen nó mang đến vùng sáng mạnh dạn rộng hơn 3 – 4 đốt của trục. Như đối chiếu trước đó, bởi chóa xe cộ máy thường thì nằm cao ngang ngực, nên ánh sáng khi chiếu ra sẽ sở hữu được độ phủ khắp hơn.
Bật pha.
Nếu đào thải sự khác biệt về màu sắc hay độ sáng, để 2 tấm hình ảnh đèn pha của Ultra View và bóng Halogen, không chắc bạn có thể nhận ra sự khác biệt giữa chúng. Nói vậy có nghĩa là ngầm khẳng định năng lực gom sáng và đối sánh tương quan pha cos theo đúng tiêu chuẩn chỉnh của Ultra View.
So cùng với Philips, trộn của Ultra View mượt cùng mịn hơn, những khoảng vân tối đan xen không có.
Chúng ta sẽ kiểm soát tới độ sáng thực tế của Ultra View ra sao.
Cos đến độ sáng lớn nhất là 2500 Lux. Thấp hơn so với Philips +200%, nhưng lại gấp 4 lần halogen, gấp gấp đôi L7, vội rưỡi V8
Pha của Ultra View tiếp tục bảo trì các tỉ trọng trên với những dòng đèn so sánh với nó. Thậm chí nó còn vượt qua Philips luôn. 4100 vs 2800.
Cuối cùng là một trong vài ảnh và video clip test thực tiễn Ultra View ngoài đường.
Mình sẽ làm lại đoạn phim ngoài đường thực tế của những đèn với sản phẩm ảnh, vì chất lượng quay của điện thoại cảm ứng ở khoảng cách trên 50m không được xuất sắc lắm.
- Để huyết kiệm giá thành điện thoại hoàn toàn có thể để lại số điện thoại thông minh
Shop Hoàng Trí vừa thực hiện xong bộ đèn Led audi Exciter 2015 đến một quý khách hàng nhiệt tình và vui vẻ ,khi vừa đến shop vị khách hàng chưa biết phải tô điểm đèn đến xe thế nào là đẹp nên đã nhờ nhân viên cấp dưới của Hoàng Trí support độ đèn đến xe làm thế nào để cho đẹp ,sáng,độc cùng lạ mà đơn giản hơn nhiều .
Mời chúng ta cùng coi hình hình ảnh sau lúc độ đèn Led audi đến xe Exciter 2015 trên Shop Hoàng Trí :
Nhân viên của Hoàng Trí vẫn lắp hoàn thiện dàn áo xe sau khi xây dựng quá trình độ đèn Led audi cho xe
Bộ đèn Audi Exciter 2015 mãu tiên phong hàng đầu đã triển khai xong .
Cận cảnh bộ đèn Led audi Exciter năm ngoái mãu số 1phía mặt trái.
Cận cảnh cỗ đèn Led audi Exciter năm ngoái mãu số 1phía bên phải
Bộ đèn Audi Exciter năm ngoái mãu số 2 đã hoàn thành xong .
Led Audi Exciter 2015 mẫu số 03
Audi Exciter 150cc mẫu số 3 chú ý từ bên phải
Nhìn đèn led chiếu sáng Audi Exciter năm ngoái mẫu số 3phía bên trái
Led Audi Exciter 150 được tích đúng theo thêm 10 bóng O'block white color cho xi nhan trước với đèn sương mù với màu nền chủ đạo là blue color lá
Full bộ giá : 1.500.000 VND/full bộ
Nhìn cận cảnh xe cộ Exciter 150 độ Led audi tích vừa lòng Oblock đến đèn xi nhan trước với đèn sương mù
LED Audi Exciter 150 mẫu số 4B
Giá trọn bộ : 1.200.000 đồng
Led Audi Exciter 150 được tích vừa lòng thêm 8 bóng O'block màu đỏ cho đèn xi nhan trước với đèn sương mù với màu nền chủ yếu là màu trắng
Rực rỡ với đầy ấn tượng
Led audi Exciter 150 mẫu số 5tích vừa lòng thêm 2 bóng Oblock
Giá : 850.000 đồng/bộ
Màu sắc gồm thể biến hóa theo yêu cầu khi lắp đặt
Exciter 150 sau khi độ Led Audi 150 chủng loại số 5
Led audi Exciter 150 - mẫu số 5 version 2
Led Audi chủng loại số 5 version 2 thêm sự chọn lọc cho bạn bè biker
Led Audi Exciter 150 Ver 3 (mẫu này sẽ không sử dụng bóng O'Block)
Giá : 650.000 đồng/bộ
Led Audi Ver 3 không sử dụng bóng O'block
Góc quan sát cận cảnh về thi công của bộ đèn
Sản phẩm được thiết kế với và lắp đặt tại Hoàng Trí Racing Shop
Led Audi đèn sương mù với đèn xi nhan trước Exciter 150
Giá : 1.300.000 đồng/full bộ
Hình hình ảnh bên đề nghị đèn
Led audi Exciter 2015 tích đúng theo đá đèn xi nhan .
Led Audi Exciter 150O'block sương mù phối hợp xi nhan
Lưu ý :Màu dung nhan của đèn led Audi và đèn O'block tất cả thể đổi khác theo yêu cầu khi lắp ráp .
