Dấu hiệu hư hỏng phuộc xe máy
Dấu hiệu hư hỏng phuộc đầu tiên là khi chở nặng hoặc đủ tải (2 người, 120 kg) đi vào gờ giảm tốc hoặc ổ gà, đuôi xe bị văng, giật không ổn định. Đặc biệt khi lái xe vào đường xấu, toàn bộ lực từ mặt đường sẽ tác động lên khung xe và gây ra hiện tượng rung hoặc tê tay (nếu lái lâu), cảm giác xe kém êm ái, cứng đơ và xóc hơn bình thường.
Bạn đang xem: Phục hồi phuộc sau exciter
Dấu hiệu thứ hai là phuộc xe máy phát ra tiếng kêu cót két khi đang chạy. Có thể do giảm xóc bị móp méo hoặc lò xo bị han gỉ cọ xát vào ống bọc và thân ty thủy lực. Tiếng kêu cót két càng lớn khi xe chạy vào đường xấu hoặc gờ giảm tốc.
Dấu hiệu thứ ba là khi tay lái mất cân bằng, bị lệch sang một bên, điều này dễ nhận thấy nhất khi hư phuộc trước ở xe tay ga, sau đó xe bị đảo, lệch hẳn sang một bên. Xe của bạn có thể bị gãy lò xo hoặc thậm chí là hỏng ty thủy lực.
Dấu hiệu thứ tư của hư hỏng do sốc là dầu bị rò rỉ và dính vào ống giảm xóc. Thường thì khi nhận thấy triệu chứng này cũng là lúc giảm xóc của bạn đã bị hư hỏng khá nặng, có thể do phớt bị hỏng hoặc ty bị cong khiến dầu bị rò rỉ ra ngoài.
Phục hồi phuộc xe máy bao nhiêu tiền?
Phục hồi phuộc xe máy là giải pháp tiết kiệm chi phí mà không cần phải thay mới mà xe vẫn chạy êm ái. Nhưng phục hồi phuộc xe máy bao nhiêu tiền thì cũng tùy vào mức độ hư hỏng của giảm xóc để đưa ra giải pháp và chi phí phù hợp cho từng tình huống. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể tìm hiểu trước bảng giá phục hồi phuộc xe máy. Để không bị lừa khi phải kiểm tra và độ lại phuộc trước của xe máy.
Thông thường giá phục hồi phuộc xe máy dao động từ 240.000 đến 500.000 đồng tùy loại xe và chi phí nhân công của các tiệm sửa xe. Dưới đây là bảng giá tham khảo chung trên thị trường Minh Thức Motor gửi đến bạn (giá có thể thay đổi tùy thuộc vào giá thành hiện nay, tiền nhân công và phuộc của hãng):
Phục hồi phuộc xe Dream giá 240.000đPhục hồi phuộc xe Wave giá 240.000đ
Phục hồi phuộc xe Future giá 260.000đ
Phục hồi phuộc xe Airblade giá 280.000đ
Phục hồi phuộc xe Lead giá 280.000đ
Phục hồi phuộc xe Vision giá 280.000đ
Phục hồi phuộc xe Sh giá 320.000đ
Phục hồi phuộc xe Vespa giá 480.000đ
Lời khuyên về việc bảo dưỡng phuộc xe máy
Chỉ cần một chút cẩn thận trong quá trình sử dụng xe máy có thể giảm thiểu đáng kể những thiệt hại do phuộc xe máy bị hư hỏng. Tốt nhất là cần phải rửa xe thường xuyên, không để xe quá bẩn, khi rửa cần nhắc thợ lau sạch bụi bẩn bám vào giảm xóc (nhất là giảm xóc sau của xe). Không chở quá nặng, không vượt quá trọng lượng khuyến cáo của nhà sản xuất, hạn chế chạy nhanh trên đường xấu (gây lực tác động đột ngột sẽ làm giảm xóc nhanh bị gãy).
Đặc biệt lưu ý khi sử dụng chốt chuyển tải khi chở thêm người hoặc hàng hóa phía sau. Cần chú ý đến đúng loại dầu (dầu thủy lực) cho giảm xóc và tránh sử dụng dầu động cơ thay thế. Mọi người nên thường xuyên bảo dưỡng phuộc xe máy khoảng một năm một lần để nhanh chóng phát hiện và sửa chữa sự cố.
Nên thay phuộc xe máy ở đâu?
Minh Thức Motor hiện là doanh nghiệp chuyên cung cấp và phân phối linh kiện, phụ tùng xe máy chính hãng uy tín tại Việt Nam. Chúng tôi cung cấp phuộc YSS xe máy, Exciter 135, Exciter 150, NVX 155, Winner 150, SH, Air Blade, Wave, Dream, Sirius, Jupiter, Nouvo .. chất lượng tốt và phù hợp với mọi điều kiện đường xá ở Việt Nam.
Minh Thức Motor cam kết cung cấp phuộc chất lượng và phong phú về mẫu mã phuộc xe máy, cũng như sửa chữa, bảo dưỡng xe máy uy tín, phục vụ khách hàng chu đáo. Đến với Minh Thức Motor cùng với dịch vụ thay phuộc xe máy mới nhất bạn sẽ được tư vấn cụ thể và chu đáo về cách chăm sóc, bảo dưỡng chiếc xe quý giá của mình.
Khác với suy nghĩ của nhiều người, giá phục hồi phuộc nhún xe máy không quá đắt nếu bạn phát hiện kịp thời những hư hỏng, xuống cấp của chi tiết này.
Là bộ phận tiếp nhận lực xung chấn giữa mặt đường và xe nhiều nhất, hệ thống phuộc nhún rất dễ bị hư hỏng, hao mòn bởi điều kiện vận hành phức tạp của đường sá Việt Nam.
Tuy nhiên, khắc phục những hư hao của phuộc nhún lại không quá khó khăn, tốn kém như nhiều người nghĩ. Vậy cụ thể giá phục hồi phuộc nhún xe máy ra sao?
Phuộc nhún xe máy là gì?
Hệ thống phuộc nhún (giảm xóc) là một bộ phận đảm nhận việc chống xóc cho xe, mang lại cảm giác êm ái bằng cách giảm xung lực từ mặt đường tác động lên khung sườn và toàn bộ xe.
Phuộc là bộ phận giảm chấn cho xe máy, loại bỏ một phần xung lực từ đường tác động lên xe.
Phần lớn xe máy phổ thông có 2 ống phuộc trước và 2 ống phuộc sau. Một số mẫu xe tay ga cỡ nhỏ (Vision, Free Xem thêm: Sữa nhập khẩu từ new zealand, sữa dê dg nhập khẩu 100% từ new zealand
Go) hoặc xe thể thao (Exciter, Winner…) chỉ có 1 ống phuộc phía sau.
Những hư hỏng thường gặp ở phuộc nhún xe máy
Phuộc nhún xe máy gồm các bộ phận lò xo, ty thủy lực, phớt chắn dầu, ống che bụi, đệm cao su, dầu,... Với cơ cấu tương đối phức tạp và hoạt động liên tục, phuộc nhún dễ gặp phải như hư hao, từ nhẹ đến nặng. Do đó, bạn cần theo dõi, phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng của phuộc xe máy để kịp thời sửa chữa hoặc thay thế.
Phuộc cứng, đàn hồi kém
Khi chuyển động lên, xuống ở tần suất thấp, phuộc hơi xe máy đàn hồi kém vẫn hoạt động nhưng phản ứng chậm với lực tác động. Khi hoạt động ở tần suất lớn hơn, phuộc bị mất khả năng đàn hồi, tạo độ xóc lớn cho xe. Đặc biệt, khi qua những đoạn đường xấu thì phản lực từ mặt đường tác động lên tay lái khiến người điều khiển khó kiểm soát và dễ gây tai nạn.
Nguyên nhân chính dẫn đến phuộc xe bị cứng kém đàn hồi là do thường bị va chạm khi tham gia giao thông làm cho ty phuộc bị cong, phớt cao su trên vỏ phuộc bị hỏng. Điều này làm mất khả năng ngăn vật lạ, bụi bẩn vào bên trong ty phuộc làm cho bộ phận giảm xóc ngày càng xuống cấp.
Ngoài ra khi chạy xe tốc độ cao trên đoạn đường không bằng phẳng sẽ làm cho piston đẩy lò xò tạo áp lực nén mạnh. Nếu quá trình này lặp lại nhiều lần sẽ khiến ty phuộc giảm tuổi thọ và nhanh hư hỏng.
Dầu thủy lực tràn ra ngoài vỏ phuộc
Phớt cao su có kích thước vừa khít với ty giảm xóc, có tác dụng ngăn bụi bẩn, nước hoặc các vật thể khác vào trong vỏ phuộc. Nếu phớt hỏng, thì tạp chất sẽ lẫn vào dầu hoặc bám vào vỏ phuộc. Lúc này, quá trình chuyển động của ty phuộc sẽ tạo ra vết xước trên phớt ngăn dầu và trên ty phuộc, làm dầu chảy ra ngoài vỏ phuộc.
Phuộc có tiếng kêu
Khi có một tác động quá lớn làm cho cấu trúc ban đầu của các bộ phận lệch thẳng, bởi vì phuộc trước xe máy kết nối với các bộ phận theo phương thẳng.
Phuộc có tiếng kêu là tình trạng dễ gặp nhất ở phuộc trước. Ảnh: Nguyễn Đức Bảo Phúc.
Ngoài ra phuộc có tiếng kêu còn có khả năng là do phớt cao su trên vỏ phuộc bị hỏng. Khi đó, tạp chất có thể bị lẫn vào khiến cho ty và vỏ phuộc hoặc piston với phần bên trong ty phuộc ma sát với nhau tạo ra tiếng kêu khi xe di chuyển.
Lệch tay lái
Khi một trong các bộ phận như ty, piston, vỏ phuộc bị gãy hay biến dạng có thể dẫn đến tình trạng lệch tay lái, khiến cho người điều khiển gặp khó khăn. Ngoài ra người lái xe cũng nên chú ý đến các khớp nối giữa phuộc với bánh xe hay tay lái khi cảm thấy xe khó giữ thăng bằng.
Tùy thuộc vào mức độ hư hỏng của phuộc hơi xe máy, người dùng có thể lựa chọn các địa điểm sửa chữa xe máy như: cửa hàng chuyên phục hồi, cửa hàng bảo hành chính hãng.
Giá phục hồi phuộc nhún xe máy
Tùy theo mức độ hư hỏng của phuộc mà tiến hành sửa chữa hoặc thay thế. Việc sửa chữa bao gồm nắn lại ty thủy lực nếu bị cong, mạ lại lớp mạ bên ngoài khi bị xước. Một số trường hợp hỏng hóc không thể sửa chữa, chủ xe bắt buộc phải thay cả cụm phuộc trước dù chỉ hỏng một bên phuộc.
Chi phí phục hồi phuộc tương đối dễ chịu, không đắt đỏ như nhiều người nghĩ. Ảnh: Nguyễn Đức Bảo Phúc.
Chi phí phục hồi, sửa chữa phuộc dao động từ 200.000 đồng đến 500.000 đồng, tùy mức độ. Nếu phải thay phuộc, phuộc trước và sau có giá khoảng 800.000 đồng đến 1 triệu đồng đối với xe số. Phuộc trước xe tay ga đắt hơn đôi chút, dao động 1,2-1,5 triệu đồng.
